汽车空调滤芯的作用(空调滤芯的作用)
空调滤芯的作用
1、能使空调格贴紧壳体，保证未过滤空气不会进入车厢。
2、能分隔空气中，灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。
3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。
4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。
5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质。
空调滤芯价格相差好几倍，过滤效果也差好几倍吗？
作者：撸车师兄
应广大粉丝强烈要求
这期节目我们来测试一下空调滤芯
我特地购买了4款不同的空调滤芯
希望通过以下几个测试对比
帮大家选出最合适的空调滤芯
(温馨提示：本篇文章没有任何赞助商哟~)
马勒：这是一款单层无纺布纤维滤芯，所以它是完全纯白的。
科德宝：号称有四层不同的过滤层，分别是预过滤层、无纺布过滤层、活性炭层、生物功能过滤层。
博士：这款滤芯有三层过滤层，分别是银抗菌层、活性炭层、无纺布层。
曼牌：也是有三层过滤层，分别是无纺布层、活性炭层、多效酚抗菌层，
因为我买的这4款空调滤芯都是思域的空调滤芯，所以尺寸是完全相同的！
单侧的过滤面积就是滤芯的长度21厘米乘以这个滤芯的厚度2.6厘米，也就是54.6平方厘米。然后一个褶子有两个单侧构成，所以一个褶子的过滤面积就是109.2平方厘米，所以只需要数它有几个褶子，就能够算出滤芯的整体过滤面积。
「滤纸厚度、过滤体积对比」这里我用游标卡尺测量了每个滤芯褶子的厚度，然后测量的数值除以二就可以得出单层滤芯的厚度。得出厚度后就可以粗略算出这4款空调滤芯的体积大约是多少。
结论：
马勒滤纸是过滤面积最大的，接近半平方米了。
曼牌是过滤面积最小的，但是曼牌滤纸整体最厚，达到了一毫米，所以它的滤纸体积是最大的，甚至大过比它还要多一层滤纸的科德宝。
博士滤芯虽然有三层，但是有一层是金属网，实际的滤纸只有两层，所以厚度，面积，体积都没有明显的优势和劣势。
「滤纸放大30倍对比」马勒：
30倍放大后，它的纤维密度整体来说还是不错的，纤维也比较细，但是均匀度就很一般了，可以看出有明显的缝隙，由于是单层空滤，所以背面和迎风面是完全一样的。
科德宝：
它的迎风面纤维丝就明显比马勒的要粗，缝隙也更大一些。但是它有三层，我把镜头的焦距拉长一点后，就看到它的第二层，也就是无纺布过滤层，里面纤维丝的粗细和马勒看起来也差不多，但是明显密度要更大一些，纤维之间的缝隙也小很多。
反过来看背风面的生物功能层纤维，整体看起来比较规整的，纤维丝也明显要比担任过滤任务的纤维丝要粗很多，不过缝隙不算太大。
博士：
它的第一层采用了金属网来作为过滤，但其实我有一个疑惑，就是如果这层网是镀银的，那么它是如何产生它所宣传的银离子呢？
因为据我查到的资料，银离子为带有正电荷的阳离子，通常是以水溶液的形式存在，所以一般的银离子杀菌剂都是液态喷雾罐。那么这种固态网状结构是如何具有杀菌的效果，我还真没有查到相关的资料，所以如果有懂它原理的老哥，可以在留言评论去和大家交流一下～
再来看背风面，它的纤维是小而密集的纤维方块儿，以及延伸出来的纤维丝构成的，整体密度看起来不错。
曼牌：
它的迎风面是4款滤芯中在30倍放大之下最密实的，基本上被完全填满了，而且纤维的粗细也很均匀。
背风面的生物功能层纤维丝粗细也比科德宝略粗一些，纤维的缝隙也更大一点，所以可以看出生物功能层作为最后一层，其实并不承担过滤颗粒物的作用。
结论：
曼牌空调滤的纤维密度是最好的，其次是科德宝抗菌空调滤，然后是博士银抗菌空调滤，最后是马勒的单层白纤维空调滤。
「空气流量大小对比」我会分别把这4款空调滤芯装上车，并且把空调的风力调到最大，然后用风力检测仪来检测同一个空调出风口的风速大小。
为了测试对比更明显，我特地把原车的空调滤芯给拆掉了，然后测试了一下没有空调滤芯的情况下，空调出风口的风速是9m/s左右。
我把4款空调滤芯依次安装到位后，在同一个出风口用风速测量仪测量出风速。
结论：
对空调风速影响最小的是过滤面积最大，但是滤纸最薄的马勒空调滤芯。换一种角度理解，它对于空调制冷制热的效果的影响也是最小的。
对空调风速影响比较大的是曼牌和科德宝，它们的风速基本上都在7.2m/s左右，虽然它们风速相同，但是！曼牌的滤纸要比科德堡的厚一些！
最后是博士空调滤芯，风速成绩还是中规中矩，因为它滤纸的整体厚度、体积、面积都是一个居中的水平，所以居中风速的水平也算是合情合理。
「品牌主打技术分析」马勒：
这款单层无纺布的空调滤芯，虽然很便宜，但基本只能滤大颗粒的灰尘、花粉，对于异味、有害气体、PM2.5、细菌、霉菌等等基本上是没有过滤效果的。
所以可以把它简单地理解成普通的医用口罩，简单的防护是OK的，并且对于空调的风速的影响也比较小，但是只适合空气环境比较好的地区使用。不过马勒也有其它多层的空调滤芯，只不过这次我购买的是这种最原始的单层产品。
科德宝：
作为本次测评里面唯一一款4层的空调滤芯，它的第二层号称能够过滤PM1级别的悬浮颗粒物，所以它的过滤效能是远超PM2.5级别的口罩的。
但是我觉得它的主要科技还是背面蓝色的生物功能层，号称是纯天然水果提取物，能够改变病原体蛋白或者核酸酚子链空间排列或局部结构，让它们失去活性，并且它还有一个专利号 CN106943799。
不过以我个人使用这款空调滤芯的经验来说，因为我的另一台车原厂就是这个空滤，它没有办法隔绝空调外循环进风管道里的异味，特别是在冬天的时候，当然这也不是说这款空滤不行，因为我用了其它品牌的空滤也没有办法彻底隔绝这个异味。
博士：
作为本次测评最贵的空调滤芯，我觉得它贵就贵在迎风面的那一层银晃晃的网子上，它号称包含了有抗菌效果的银元素，这一点没错，银离子确实有很好的杀菌作用，它能够让细菌蛋白酶失去活性，但是它对人体的蛋白质也有同样的效果，所以环境中如果有过量的银离子是会对人体产生损害的。
但是我对这种银离子的空滤产生了一个疑问：它会不会一直产生银离子来杀菌？
如果它产生的银离子随着空调的风被吹进了车内，那么在车内的密闭环境下会不会由于浓度过高而对人体产生损害？毕竟以我能查到的资料，在2018年欧盟就已经把银离子列入了禁止用于纤维，皮革，橡胶和聚合物的名单当中，而这一点目前在国内似乎还是一个盲区～
曼牌：
它同样包含生物功能过滤层，也号称能有效过滤细菌和霉菌，但是在它的产品的详情页里，并没有说明它的具体成分和原理，只说了是多效酚，不过由于它和科德宝都采用了比较厚的活性炭层，所以对于空调风速的影响还是比较大的。
并且有一点大家必须要注意，活性炭层并不能分解它所过滤的有害气体，只是把它们吸附在活性净碳的孔隙当中，并且它的吸附量是有限的，这就是为什么在新车里面用来吸附甲醛的活性炭包隔一段时间就要把它拿出来晒一晒，让它挥发一下的原因。
所以任何带有活性炭层的滤芯使用时长都不要超过六个月，否则你每次开空调的一瞬间，这些积攒的有毒气体就会喷出来一部分，并且还有异味，反而影响身体健康。
总结：
通过以上测试，我个人觉得如果你所在的区域环境优美，空气质量常年保持优秀的水平，那么用马勒的单层白纤维空调滤芯就完完全全足够了，而且这种空调滤在打折的时候只卖二十几块钱一个，性价比还是非常非常之高的。
但如果你所在的区域PM2.5常年居高不下，甚至偶尔还有类似沙尘暴的这种天气，那么就要用带有生物功能层的空调滤芯了，也就是科德宝和曼牌这种，它们的生物功能层号称都能够过滤一些过敏原和霉菌，而且它们的价格也不是太贵，只是一定要注意，记得六个月定期更换一次！
最后就是博士，虽然它的滤纸参数以及各项测试成绩来看，都是比较中庸的，买不买就看大家个人选择，毕竟它的价格多少有点高！
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汽车四大滤芯 它们对汽车起到什么作用
关于这些滤芯，大多数车主都比较了解空调滤芯，毕竟有时候空调出风变小，空气不够清新的时候，车主们都会想到更换空调滤芯，但是关于其它三大滤芯的接触就不像空调滤芯这么明显了，以至于很多车主都不太明白其它三大滤芯都有哪些以及它的具体的作用，下面一起来瞧瞧吧！
1、空调滤芯
空调滤芯就是大家比较常见的了，不但汽车上有，平常家里的空调中也存在这样的一层滤芯，而车上的空调滤芯除了像空气滤芯一样需要阻挡大颗粒进入车内外，它还需要有一定的阻挡细菌和有害气体的能力，大多数车主应该都有自己清理更换过。
2、空气滤芯
空气滤芯和空调滤芯因为仅有一字之差，其作用也都是净化空气用，所以很多车主会将他们混为一谈，有些车主甚至会以为这就是同一个东西，实际上这两个滤芯还是有很大不同的。空气滤芯主要的作用是为了净化进入发动机的空气而设计的，它的功能更加偏向于阻挡空气中的大颗粒物进入发动机，比如我们的车子在黄沙遍地的地方依然能够自由驰骋，主要的原因就是有它阻挡沙粒进入发动机。
3、机油滤芯
机油滤芯的主要作用是为了过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，这对发动机的使用寿命影响非常大，只有机油足够纯净，发动机在进行活塞运动的时候才不会有太大的磨损，而且只有机油足够纯净，油道、气门等才不容易堵塞，这也能大大增加汽车的整体使用寿命。
4、汽油滤芯
汽油滤芯的主要作用则是为了过滤汽油中的杂质而存在的，虽然我们平时在加油的时候都是直接在加油站加的，油枪直接加入油箱中，看起来汽油都是很干净的，但使用时间久了难免还是有一些杂质进入，这些小杂质我们可能看不到，但对发动机的影响还是非常大的，而有汽油滤芯在就不怕了！也是因为一般汽油中杂质比较少，汽油滤芯的更换周期一般都比较长，大部分车行驶上6万公里再更换都没啥问题，不过要是不小心加了劣质汽油的话，那就要注意一下了！
需要注意的是，在我们日常的保养项目中，除了汽油滤芯外，其它的三大滤芯在保养周期上都是非常频繁的，特别是机油滤芯，一般都是和机油一起更换的，而空调滤芯和空气滤芯则和用车环境有关，一些空气污染较大的城市需要更加频繁的更换这两大滤芯。
