气缸盖的作用是什么意思(气缸盖的作用是什么)

气缸盖的作用是什么

气缸盖的作用是：密封气体，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖的材料：气缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。铝合金导热性好，有利于提高发动机的压缩比。其次，铸造性能优异，适于浇铸结构复杂的零件。但必须注意铝合金气缸盖的冷却，控制其底平面的温度在300摄氏度以下。否则底平面过热将产生塑性变形而翘曲。

从零开始学汽车维修，第八天，彻底搞清楚气门组件的组成

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飞哥上次分享了配气相位的作用及定义，这里不再多说了。

（没了解的点击从零开始学汽车维修，第七天，发动机之配气相位机构认识参照细节）本篇干货带大家彻底搞清楚配气机构一般由气门组件和气门传动组件组成。

配气机构一般由气门组件和气门传动组件组成

气门组件主要包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零部件；气门传动组件主要包括凸轮轴、正时及其传动机构、气门挺杆、气门压杆和摇臂等零部件。如下面的组图所示。

配气机构（皮带驱动的单凸轮轴）的结构组成▲

气缸盖上安装的气门组件和凸轮轴（一）▲

1—进气凸轮轴；2—气门导管；3—进气门；4—气门压杆；5—气门弹簧；6—液压挺杆；7—排气凸轮轴

气缸盖上安装的气门组件和凸轮轴（二）▲

1—进气门；2—底部气门弹簧座；3—上部气门弹簧座；4—气门夹锁；5—进气凸轮轴；6—排气门；7—气门弹簧；8—滚子式气门压杆；9—气门杆密封件；10—排气凸轮轴

宝马N55 发动机的配气机构▲

1—机油喷嘴；2—偏心轴；3—扭转弹簧；4—月牙板；5—进气凸轮轴；6—气门挺杆；7—滚子式气门摇臂；8—液压气门间隙补偿装置；9—气门弹簧；10—进气门；11—伺服电动机；12—排气门；13—气门弹簧；14—液压气门间隙补偿装置；15—滚子式气门摇臂；16—排气凸轮轴；17—密封套管；18—插孔

气门传动组件▲

1. 凸轮轴

凸轮轴的作用是控制换气过程和燃烧过程。其主要任务是开启和关闭进气门及排气门。发动机的凸轮轴轴身直接在轴承内运转。凸轮轴轴身上带有凸轮，发动机工作的作用力就由凸轮轴轴承承受。

凸轮轴 ▲

1—输入法兰；2—用于专用工具的双平面段；3—轴管；4—凸轮；5—真空泵的输出法兰；6—凸轮轴传感器的参考基准；7—高压泵传动装置的三段凸轮；8—扳手宽度面；

A—进气凸轮轴；B—排气凸轮轴

凸轮的形状，即凸轮横截面的轮廓，它决定了气门行程的运行轨迹（下图）。

凸轮横截面 ▲

1—凸轮行程；2—凸轮顶部；3—凸轮工作面；4—基圆

凸轮随动件沿凸轮轮廓随凸轮一起移动，并将运动传至气门。在基圆区域内，气门处于关闭状态。气门机构带有机械调节装置时，基圆和凸轮随动件之间存在间隙。接触到凸轮工作面时，气门开启或关闭。工作面倾斜度越大，气门开启或关闭的速度就越快。工作面可呈直线形状，也可呈曲线形状，具有直线工作面的凸轮也称作切线凸轮。尤其是与滚子式气门压杆一起使用时，凸轮工作面呈中空形式（凹形）。因此，有些车使用了带有烧结凸轮的复合式凸轮轴。只有使用无需修整的烧结凸轮，才能获得滚子式气门压杆所需要的凹形工作面。而使用平顶桶状挺杆时，凸轮工作面呈凸形。这种凸轮也被称作谐运动凸轮。凸轮顶部是气门完全开启点，凸轮顶部越宽，气门开启时间就越长。但可能会产生一定弧度，凸轮随动件会因加速度而从凸轮上有弧度处抬起。从基圆至凸轮顶部的距离为凸轮行程。

凸轮运动与气门之间的传动比取决于传动部件。例如，桶状挺杆以1 ∶ 1 的传动比传动，而滚子式气门压杆的传动比则取决于杆长。

2. 气门

气门与气门导管和气门弹簧共同构成一个总成，安装在缸盖上。

处于安装状态下的气门 ▲

1—气门锁夹；2—气门杆密封件；3—下部气门弹簧座；4—换气通道；5—气门座圈；6—气缸盖；7—气门导管；8—气门弹簧；9—上部气门弹簧座

气门由气门头、气门座和气门杆三部分组成。

气门结构 ▲

1—凹槽；2—气门杆直径；3—内圆角；4—气门头；5—气门座高；6—气门头直径； 7—气门座直径；8—气门座角度

气门可分为单一金属气门、双金属气门和空心气门，图2.2-41 所示为空心气门。

空心气门 ▲

1—气门杆；2—空腔；3—气门头

气门座承担隔开燃烧室与气道的作用。此外，热量也通过此处从气门传至气缸盖。气门处于关闭状态时，气门座表面与气缸盖气门座圈靠在一起。

小贴士

通常情况下，承受较小负荷的进气门座比承受高负荷的排气门座窄。气门座宽度为1.2～2.0mm。确保气门座位置正确非常重要。如下图所示为气门座安装位置。

气门座安装位置 ▲

1—气门座圈；2—气门座表面

3. 气门导管

气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，以确保气门位于气门座的中心，并通过气门杆将气门头处的热量传至气缸盖。气门导管及其安装位置如下图所示。

4. 气门锁夹

气门锁夹负责连接气门弹簧座和气门。

气门锁夹▲

1—气门弹簧座；2—非夹紧式气门锁夹；3—夹紧式气门锁夹；4—气门杆

5.气门弹簧

气门弹簧标准结构形式为对称圆柱弹簧。气门弹簧负责以可控方式关闭气门，就是说必须确保气门随凸轮一起运动，以使其即使在最高转速时也能及时关闭。

气门弹簧安装位置▲

气门弹簧类型▲

6. 摇臂、气门压杆等

摇臂、液压式气门间隙调节器、气门压杆、气门挺杆负责将凸轮运动传给气门，因此这些部件也称作传动元件。

气缸盖上的部件安装位置 ▲

1—伺服电动机；2—扭转弹簧；3—蜗杆；4—蜗轮；5—偏心轴；6—气门挺杆；7—进气凸轮轴；8—斜台；9,16—滚子式气门压杆10,15—液压式气门间隙调节器（摇臂）；11,14—气门弹簧；12—进气门；13—排气门；17—排气凸轮轴

■ 气门压杆

滚子式气门压杆是采用间接传动方式的气门传动组件。

滚子式气门压杆▲

1—用于随凸轮移动的滚针轴承滚子；2—用于支撑液压补偿元件的半球；3—压在气门上的操作面

■ 气门挺杆

气门挺杆是进气门和排气门的直接传动装置，它不改变凸轮的运动或传动比。这种直接传动装置始终具有很高的刚度，移动质量相对较小且所需安装空间较小。气门挺杆用于传递直线运动，其导向部件位于气缸盖内。

气门挺杆 ▲

1—球形接触面；2—室式挺杆；3—导向凸台

■ 液压式气门间隙调节器

气门和传动元件之间必须保持规定的气门间隙。该间隙可以通过机械方式（摇臂）或通过一个液压式气门间隙调节器来调节。液压式气门间隙调节器负责在所有运行条件下确保气门间隙为零。

液压式气门间隙调节器▲

1—通风孔；2—活塞；3—储油室；4—阀球；5—活塞弹簧；6—压力室；7—阀球弹簧；8—压力缸；9—供油孔；10—球头

小贴士：

气门间隙影响发动机正时时间，从而影响发动机功率、行驶性能、耗油量和废气排放量。气门间隙过大会缩短正时时间，即气门延迟开启、提前关闭；气门间隙过小会延长正时时间，即气门提前开启、延迟关闭。

凸轮通过气门压杆开启气门时，还会通过球头对液压式气门间隙调节器内的活塞施加作用力。活塞通过压力室内的机油支撑在固定式压力缸内。

■ 摇臂

摇臂是一个以中间轴孔为支点的双臂杠杆，短臂一端装有气门间隙调整螺钉，长臂一端有一个圆弧工作面用来推动气门。摇臂是用来调节气门间隙的机械装置。

气缸盖上摇臂实物图▲

摇臂安装位置▲

小贴士：

只有在气门关闭状态下，气门杆与气门操纵装置之间存在间隙时，才能确保所需的气门密封效果。由于气门间隙随发动机温度变化而变化，因此必须将该间隙调节到足够大的合适程度。

7. 链条传动机构

不同链条传动机构的主要区别通常仅在于链条的结构形式和布置方式不同，下图所示为宝马某V 型发动机的链条传动机构。无论采用何种结构形式，每个链条传动机构一般都包括一个曲轴链轮、链条导轨、带有张紧导轨的链条张紧器、一个供油装置、至少一个凸轮轴上一个链轮以及正时链自身。

宝马某V 型发动机链条传动机构

1—气缸列1 的上部导轨；2—气缸列1 进气凸轮轴的VANOS 单元（可变凸轮轴正时控制单元）；3—气缸列1 的正时链；4—气缸列1 的导轨；5—气缸列2 的链条张紧器；6—气缸列2 的导轨；7—气缸列2 进气凸轮轴的VANOS 单元；8—气缸列2 的上部导轨；9—气缸列2 排气凸轮轴的VANOS 单元；10—气缸列2 的正时链；11—气缸列2 的导轨；12—机油泵传动链条；13—机油泵链轮；14—曲轴链轮；15—喷油嘴；16—气缸列1的张紧导轨；17—气缸列1 的链条张紧器；18—气缸列1 排气凸轮轴的VANOS 单元

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汽车发动机的缸盖损坏和机油有关系吗？维修工：和机油质量有关

汽车发动机的缸盖是机体组的一个很重要的组成部件，主要的作用是用来密封气缸，和活塞一起组成燃烧室，当发动机在工作的时候，活塞上移到上止点的位置，火花塞点火做功。如下图所示是发动机机体组的组成，有气缸盖、缸体和油底壳等组成。有的车友问，汽车发动机的缸盖损坏和机油有关系吗？下面我们就来分析下。

气缸盖的组成如下，下表面有很多螺丝孔，是用来安装紧固气缸盖的；连接气缸体的有油道和水套，在发动机工作时，润滑油和冷却液通过这些通道在发动机内实现循环冷却润滑；在燃烧室内有安装有气门，大的是进气门，小的是排气门，一般气门都是4个，2个用于进气，2个用做排气。汽油机在燃烧室内上还安装有火花塞，缸内直喷的发动机还安装有喷油器。

如下图所示，蓝色区域内的气缸盖的上表面内安装有固定凸轮轴的螺丝孔，在凸轮轴的轴承盖上，标有E的表示排气侧，标有I的表述进气侧。红色箭头所指的位置是安装气门的，内部安装有气门油封，用于防止润滑凸轮轴的机油漏到燃烧室内。

气缸盖表面的变形主要是在高温工作时突然冷却、气缸盖的材料质量不过关、在发动机还未冷却时就拆卸气缸盖，导致热胀冷缩变形、还有一个是装配是没有安装规定的扭力和顺序上紧和拆卸气缸盖。如下图所示，在安装气缸盖的时候应该是从中间到两边进行，而且应该是要对角的顺序，安装的扭力大概是30-50N.M（具体参考维修手册）。

气缸盖产生裂纹会导致发动机产生漏油、漏气和漏水的情况，影响的因素和上面的原因差不多。如果气缸盖有裂纹，这个使用肉眼很容易看出来，如果泄露的位置不明显的话，可以涂一些肥皂水上去，看看有无冒气泡的地方。

气缸盖的积碳过多，会使燃烧室的工作容积变小（改变压缩比），积碳还会吸附一部分进入到燃烧室内的汽油，主要是会降低发动机内部的冷却效果，增加油耗和发动机磨损。

如果使用的机油质量不好，或者长时间没有更换机油，那么发动机在长时间大负荷、高转速的情况下，就会导致发动机内部的润滑不良、机油压力不足，气缸盖内部产生高温过热，造成漏气、积碳，甚至容易冲坏气缸垫。如果发现发动机的动力明显减弱，机油和油耗明显增加，那么就要是不是气缸盖损坏了。