大秦铁路是哪到哪-大秦铁路经过的站点

大秦铁路是哪到哪

大秦铁路西起大同、东至秦皇岛，途经山西、河北、北京和天津四省市，穿越雁北高原、桑干河谷，紧依燕山山脉南麓呈东西走向；线路一期工程由山西省大同市至河北省三河县大石庄，正线全长410.8千米，以联络线接入京秦铁路，在吴庄出岔接大秦铁路。

 二期工程是一期工程的延伸，全长242.2千米，西起大石庄站，途经河北省、天津市的三河、蓟县、玉田、遵化、迁西、迁安、卢龙、抚宁等县市后，抵达秦皇岛三期煤码头，运煤列车不再绕道京秦铁路，直接经大秦本线至秦皇岛。

历经7年，中国打造大秦铁路！最大牵引质量2万吨，意义有多大？

图为大秦铁路

历经7年，中国斥巨资打造了线路全长653千米的大秦铁路！这一成就标志着中国境内的首条双线电气化重载铁路正式诞生，而建成的这条最大牵引质量可达2万吨的铁路，也被视为国器！意味着中国的基建实力已经全球领先，那么为中国经济的持续发展源源不断提供动能的大秦铁路，意义到底有多大？居然让外国人都眼红了。

图为大秦铁路

根据2005年国际重载协会理事会提出的新的重载铁路标准，只有满足以下几个条件中任意两项的铁路才能被称作重载铁路，第一，列车牵引质量应不少于8000吨，第二，线路长度不少于150公里的区段，年计费货运量不低于4000万吨，第三，车辆轴重达到或超过27吨，而大秦铁路远超这些标准，如牵引质量在2至3万吨之间，自全线贯通以来可实现5000吨，6000吨重载单元列车的常态化开行，因而自1992年开通以来，大秦铁路上发出了无数趟运煤专列，不仅成为了中国经济发展最重要的输血管，也创造了中国乃至世界范围内的铁路运输奇迹。

图为大秦铁路

相比于客运，大宗货物的时效性要求通常不高，主要追求的是运量，所以能够充分利用现有基础设施条件，运送更多的货物，成为了世界各国货运专列的一致追求，特别是大秦铁路，成为了中国重载铁路中的佼佼者，并为中国的煤炭运输事业做出了巨大贡献，比如说，在2008年春运期间，该铁路连续20天，每日货运量保持在100万吨以上，有力缓解了因南方雨雪冰冻灾害造成的煤炭紧张局面。

此外，大秦铁路的建成，对于开发山西地区的煤炭资源，供应中国东北部地区市场需求，同样具有重要作用，因为中国有将近百分之十三的煤炭运量都是通过该铁路运输，然后再供给全国六大电网，五大发电公司，380多家主要电厂，以及六千多家企业，所以直接受益群体非常多，大概涉及全国26个省市数亿人，可见大秦铁路修建的必要性。

图为大秦铁路

尽管大秦铁路在提高运量方面不断刷新纪录，但值得一提的是，这项工程远没有看上去这么简单，首先，铁路沿线多山，隧道多，坡度大，地质结构复杂，往往一小段路可能就要转好几个弯，所以对于载重非常大的货运列车来讲，运行具有一定的挑战性，其次，货运列车厢体之间是通过车钩相连的，所以在弯道，坡道等地方，爬坡，下坡，转弯难度非常大，尤其是厢体之间彼此存在对冲，导致力量比较散乱，所以很容易出现车钩疲劳损坏，甚至脱钩风险。

为此中国根据大秦铁路的特点，专门配套研发了万吨级重载列车神华3号，该列车全长有2.6公里，可以挂载300节车厢，并且总共拥有6个车头，除了分布在首尾两端，分布在中间的车头能够起到很好地控制作用，以保障整车安全，并且神华3号还装配有快速卸货系统，平均装满一个载重80吨的标准车厢全程只需50多秒，可见作业效率之高，也正因为有大秦铁路和神华3号的紧密配合，才让煤炭资源得到了充分利用，推动了国家的建设发展，带动了社会经济，也保障了人民的幸福安康。

大秦铁路恢复通车

据中国铁路消息，经过各方努力，奋力抢修，因货车车列溜逸脱线一度中断行车的大秦铁路翠屏山至蓟县西间，于4月15日12时55分恢复通车。铁路部门感谢天津市委、市政府的大力支持，感谢社会公众和媒体的关心帮助，感谢所有参与救援抢修人员的辛勤付出。铁路部门将尽快查明事故原因，认真吸取事故教训，举一反三，加强管理，深入开展安全隐患排查整治，杜绝类似事故发生，全力确保铁路安全畅通。

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