天津空港经济区疫情(天津空港经济区属于滨海新区吗)

天津空港经济区属于滨海新区吗

不属于。天津空港经济区属于东丽区。空港经济区位于天津滨海国际机场东北部，面积42平方公里，一期开发23.5平方公里，是天津临空产业区的核心组成部分、连接市区与港口的生态工业园区。

空港经济区建设机场航空物流园区的项目已经启动，重点发展航空产业物流、特色航空物流以及快递物流，构建我国北方最便捷的航空物流综合平台，为京津冀协同发展搭建良好平台。

根据规划，物流园区规划面积6.4平方公里，主要包括货机坪、货站和快件中心、机场货运区、空港国际物流区、仓储物流扩展区及管理办公区。作为国际航空物流中心，园区建成后，天津机场将依托航空航天、石油化工、装备制造、电子信息等与航空物流联系密切的支柱产业。

孤悬的果实，详解天津滨海新区空港经济区板块住宅

空港经济区属于天津滨海新区重要的功能区，地理位置上看空港经济区更靠近天津市区，距离天津市区13公里，距离滨海新区核心区25公里，更像是滨海新区孤悬在外的一颗丰硕的果实。

空港距离天津市中心13公里，距离滨海新区核心区20公里以上。

空港经济区定位于生产性服务业和先进装备制造业的龙头区域，其聚集了较多的世界500强高端装备制造企业和生产性服务业企业，如卡特彼勒、GE医疗等，同时以长征五运载火箭和空客A320为代表的“大火箭”、“大飞机”已经成为空港经济区名片。

2009年空港经济区总装的空客A320实现首飞

经过10年的发展空港经济区经济繁荣，环境宜人，区域汇聚了大量高端产业人群。产业的兴旺自然形成对居住的需求，于是在2010年前后远洋、复地、万通等开发商先后进入空港开启了空港板块第一轮的房地产开发。伴随着区域经济的发展和配套的不断完善，近几年金地、中粮、新城、金隅等国内知名开发商纷纷进驻空港，使得空港板块的开发进入一个新阶段，空港板块也成为天津住宅市场一个极具代表性的板块，我们有必要对空港板块的当前状况进行一下梳理。

空港经济区夜色

交通：空港经济区内部路网密布，交通便利，距离天津滨海国际机场距离不到5公里。区域内部已经开通公交622路、677路、818路、516路、660路、689路、690、691、692路、136路、694路、950路、机场专线5路，通往天津滨海国际机场、市区和周边华明镇、东丽湖等区域。天津地铁2号线在空港设有站点，未来2号线的延长线将直达天津滨海国际机场，在空港增设3个站点，串联机场、空港汽车产业园、空港商务区及生活区，全长7.7公里，届时区域交通将得到进一步提升。

红色为天津地铁2号线延长线

教育：空港当前已经投入使用的幼儿园包括东方剑桥幼儿园、二十一世纪实验幼儿园、空港海丽达美港幼儿园等。投入使用的中（小）学为天津一中和天津市实验小学空港分校（都为市重点在空港设置的分校），区域内部的教育资源相对丰沛。

天津市实验小学空港分校

商业：空港当前商业配套主要包括综合商场SM滨海城市广场、燕莎奥特莱斯、天津欧贸中心、复地活力广场，商业业态包含了一站式购物中心和品牌折扣集散地。空港商业配套相对高端，但是满足居民生活需求的配套资源相对不足。

位于空港经济区的欧贸中心外景

医疗：包括天津医科大学总医院空港分院，是天津自贸区首家三级综合医院， 9个市级区域医疗中心之一。同时区域内还设有泰山肿瘤医院和中国人寿泰养中心。

天津医科大学总医院空港分院

1、金地悦城大境

金地悦城大境位于空港经济区中央大道与东七路交口东行500米，由天津金航置业有限公司开发。项目占地147656.2平米，建筑面积335241.92平米，容积率1.60。项目由73栋8层洋房和11层到顶小高层组成，共计2028套。

项目效果图

项目于2019年12月首开，共计推出8栋楼，产品为8层洋房和11层小高，楼号为30#、31#、34#、35#、39#、40#、41#、42#楼，共计224套。户型建筑面积100-140平米，首开均价约22000元/平米，当前首开产品已经基本售罄。2020年5月加推3栋楼，产品楼号为36#、37#、38#楼，共计84套。户型建筑面积100-140平米，首开均价约22000元/平米，已经售罄。2020年8月加推9栋楼，产品为8层洋房和11层小高，楼号为23#、24#、25#、26#、27#、28#、29#、32#、33#楼，共计252套。户型建筑面积100-120平米，均价20200元/平米，当前该部分产品尚有部分余房在售，新品加推时间待定。

2、天保意境雅居

天保意境雅居位于空港经济区云栖路与东七道交口，由天津天保创源房地产开发有限公司开发，该项目为天保基建在天津空港经济区开发的第二个项目。项目占地47242.1平米，建筑面积70864平米，容积率1.5。本案由5栋洋房及13栋小高层组成，合计634套。

项目效果图

2020年9月5日首开9栋楼，产品为7层到顶洋房和10-11层小高，共计317套。户型建筑面积为98-140平米，首开均价21000元/平米，当前已经售罄。项目于2021年3月加推余下9栋楼，产品为7层到顶洋房和10-11层小高，共计317套。建筑面积为98-140平米，首开均价21000元/平米，当前剩余货量较多，产品属于顺销期。

3、新城中梁长风雅著

新城中梁长风雅著位于空港经济区东七道与航宇路交口，由新城鸿盛房地产开发有限公司开发。项目占地103962平米，建筑面积166339.68平米，容积率1.60。由38栋组成11层到顶的小高层组成，总计1710套。

项目效果图

2020年9月26日首开9栋楼，产品为11层到顶小高，共计436套。户型建筑面积85-115平米，首开均价22000元/平方米，当前该部分产品已经售罄。2020年11月加推3栋楼，产品为11层到顶小高层，共计140套。户型建筑面积85-115平米，首开均价22000元/平方米，当前该部分产品已经售罄。2021年2月-4月加推5栋楼，楼号为4#、5#、6#、21#、22#楼，共计242套，当前该部分产品余房较多，产品处于顺销期。

4、金隅云筑

金隅云筑位于空港经济区中环东路与环碧道交口东行200米，由金隅津典（天津）房地产开发有限公司开发，“云筑系”为该开发商的高端产品线。项目占地132349.7平米，建筑面积225529.76平米，容积率1.30。由44栋组成7层洋房和11-18层小高组成，共计1170套。该项目定位相对高端，户型建筑面积在130-190平米之间。项目于2020年6月取得6栋楼的产品，但至今未开盘，价格信息尚未释放，根据市场调研的信息，该项目近期可能首开。

项目效果图

5、复地林与里

复地林与里位于空港经济区纬二道以北、经四路以东，由天津复地鑫宏置业发展有限公司开发。项目占地149000平米，建筑面积202900平米，容积率1.30，总户数：1884户。当前该项目首先启动一期B地块开发，由18栋，5-8层到顶洋房和叠拼产品组成，主力户85-140平米。当前该项目处于蓄客期，价格尚未释放，开盘时间待定。

项目效果图

1、从位置上看：空港经济区更靠近天津市区（实际上是东丽区分离出来的一部分），跟市区的地缘关系更为紧密。而滨海新区的其他功能区则位置整个天津市的最靠东地带，边缘是狭长的渤海湾海岸线。另外二者定位也有根本区别，空港的定位是依托天津滨海国际机场发展“临空产业”，而滨海新区其他功能区更突出临海的“海港功能”。

空港距离天津市区更近，而距离滨海核心区更远

2、从配套上看：跟滨海核心区有差距，但是相对于滨海其他区域有优势。滨海新区核心区承载了“滨城”丰富的城市配套资源，在商业配套、教育资源、交通等无论是体量还是质量都不是空港能够比拟的。但是应该看到空港经济区当前具备较为高端的商业配套，如空港SM、燕莎奥特莱斯、天津欧贸中心等，同时也有着不错教育资源，这是空港的“长板”，而空港板块的短板在于满足居民生活需求配套资源的相对滞后，因此空港从配套角度衡量差于滨海核心区而优于滨海其他板块。

空港汇聚了SM、欧贸中心、燕莎奥特莱斯等高端商业配套

3、从价格上看：与滨海新区核心区处于同一档位。滨海新区其他板块的价格在7000-30000元/平米（核心区20000-30000元/平米，生态城12000-20000元/平米，东疆港、中部新城、汉沽等区域7000-10000元/平米），当前空港的售价在22000元/平米，基本上与滨海核心区处于同一档位。

空港板块与滨海其他板块对比

4、从客群上看：空港板块与滨海新区其他板块有着很大的不同。由于空港产业与地理位置的特殊性，空港的主力客群来源于空港区域的产业客群，同时随着空港配套完善和发展东丽区尤其是华明镇的改善型客户也占据着很大的比重。而滨海新区其他板块客户主要来源于塘汉大老城区客群以及周边的产业人群。

在天津滨海新区的构架中空港经济区是一个特殊的存在，其区位上更靠近天津市中心，特殊的地缘关系导致空港板块的客群与滨海新区其他区域有着很大的不同。

同时空港板块非常好的产业基础，以及区域多年来的营造的配套资源，使得该板块的价格达到了与滨海新区核心区相对等的价格，也许这一点站在天津市中心以及环城四区的视角就更容易理解了。（全文完）